02 — Total Cost of Ownership

Was kostet es wirklich?

E-Auto und Wärmepumpe können Emissionen senken. Ob sie sich wirtschaftlich lohnen, hängt jedoch von den eigenen Zahlen ab – nicht von pauschalen Versprechen.

What does it really cost?

EVs and heat pumps can reduce emissions. Whether they make economic sense depends on your own figures, not blanket promises.

Transparent statt pauschal

Ich möchte meinen persönlichen CO₂-Ausstoß reduzieren und zugleich wirtschaftlich vernünftige Entscheidungen treffen. Öffentliche Beispielrechnungen lassen jedoch häufig Kosten weg oder arbeiten mit Annahmen, die nicht zur eigenen Situation passen.

Die Rechner sollen keine absolute Wahrheit liefern. Sie machen Annahmen sichtbar und erlauben es, verschiedene Szenarien selbst durchzuspielen.

Elektroauto

Ein realistischer Vergleich berücksichtigt nicht nur Strom und Kraftstoff. Kaufpreis oder Leasing, Wartung, Reifen, Finanzierung, Versicherung, Steuer, Restwert und individuelle Fahrleistung können den Unterschied deutlich verändern.

Entscheidend ist auch, wie geladen wird: eigener PV-Strom und öffentliche Schnellladesäulen führen zu sehr unterschiedlichen Ergebnissen.

Wärmepumpe

Beim Vergleich mit Gas- oder Ölheizungen ist die Investition oft der größte Kostenblock. Förderung, Strompreis, Jahresarbeitszahl, Wärmebedarf, Finanzierung und künftige Preisentwicklungen wirken zusammen.

Eine hohe Anfangsinvestition kann viele Jahre konventioneller Heizkosten entsprechen. Ob sich der Wechsel lohnt, muss deshalb am konkreten Gebäude berechnet werden.

Zwei wichtige Annahmen

Allgemeine Kostensteigerung

Sie beschreibt die angenommene jährliche Verteuerung und beeinflusst Energie-, Wartungs- und Betriebskosten.

Opportunitätszins

Kapital, das in Auto oder Heizung gebunden ist, kann nicht anderweitig angelegt werden. Die dadurch entgangene Rendite ist ein realer wirtschaftlicher Effekt und gehört in einen langfristigen Vergleich.

Wichtig: Niemand kennt Energiepreise, Zinsen oder Förderprogramme der nächsten 10 bis 20 Jahre. Je realistischer die eigenen Eingaben, desto hilfreicher das Ergebnis.

Interaktiver TCO-Rechner

Im ersten Tab werden Verbrenner und E-Auto verglichen, im zweiten Gasheizung und Wärmepumpe. Alle Werte lassen sich anpassen. Für die Diagramme ist beim ersten Aufruf eine Internetverbindung erforderlich.

Transparent, not generic

I want to reduce my personal CO₂ emissions while making economically sound choices. Public examples, however, often omit costs or use assumptions that do not fit an individual's circumstances.

These calculators do not claim to deliver absolute truth. They expose assumptions and let you explore different scenarios yourself.

Electric vehicles

A realistic comparison covers more than electricity and fuel. Purchase or lease price, maintenance, tyres, financing, insurance, tax, resale value and annual mileage can substantially change the outcome.

It also matters how the vehicle is charged: home solar power and public rapid chargers produce very different results.

Heat pumps

When comparing heat pumps with gas or oil heating, the investment is often the largest cost. Subsidies, electricity price, seasonal performance, heat demand, financing and future prices interact.

A high initial investment can equal many years of conventional heating costs. The decision therefore needs to be calculated for the actual building.

Two important assumptions

General cost increase

This is the assumed annual rate of price growth and affects energy, maintenance and operating costs.

Opportunity rate

Capital tied up in a car or heating system cannot be invested elsewhere. The return forgone is a real economic effect and belongs in a long-term comparison.

Important: Nobody knows energy prices, interest rates or subsidies 10 to 20 years from now. The more realistic your inputs, the more useful the result.

Interactive TCO calculator

The first tab compares a combustion car with an EV; the second compares gas heating with a heat pump. The calculator interface itself is currently in German. Charts require an internet connection on first load.